禁摩半月平均两天发生一起单车主伤亡事故

　　

　　广州“禁摩”后自行车激增 单车死亡事故骤增凸现交通隐患

　　时报调查：半个月来平均每两天发生一起单车主伤亡事故，死亡人数是上月全月的两倍

昨日，一辆泥头车撞倒一名骑电动自行车的男子。

1月13日，一名骑自行车的男子被小车撞出数米后倒地死亡。

昨日早上，一名骑单车的女士被公交车撞成重伤，在医院抢救。

　　专题策划 吴斌 专题撰文 时报记者 薛冰 见习记者 候斌雄 实习生 梁健敏 专题摄影 时报记者 巢晓 实习生 吕永强

　　广州“禁摩”半个月以来，单车销售量聚增二成。随之而来，由单车跟机动车相撞引发的事故也快速增长。根据信息时报热线调查，目前广州平均每两天发生一宗自行车交通事故，半个月来死亡人数是去年12月全月的两倍。触目惊心的数据向城市敲响警钟——尽快完善自行车道建设，增强骑车者交通意识是当务之急。

　　一日两宗严重车祸

　　单车女险卷入公交车底

　　时间：昨日上午7：33

　　地点：人民北路与站南路交叉路口

　　昨日上午7时33分，一名20多岁的年轻女子骑单车上班路经人民北路与站南路交叉的丁字路口时被一辆公交车撞倒，身受重伤。

　　记者赶到医院时，该女子尚未脱离危险。其脸部残留着血迹，后脑勺缠着纱布，鼻子里插着氧气管，而病床旁摆着氧气瓶。两名医务人员在旁边紧张做检查。室外，一名小男孩在伤心地哭泣。

　　据了解，受伤女子姓赵，21岁，安徽人。哭泣的小男孩今年11岁，是她最小的弟弟，也是她在广州的唯一亲人。

　　“太险了，那名女子当时差点卷到公交车底了！”目击者周先生回忆说。昨天早上7时33分，一名骑单车的年轻女子从北往南行至人民北路与站南路交叉口时，一辆290路公交车在站南路由西向东下坡行驶到交叉口，向左拐往人民北路。瞬间，单车与公交车发生碰撞。女子被撞飞并撞烂公交车挡风玻璃后倒地，后脑勺流血，其单车的前轮被公交车压扁在车底，女子随后被送到附近医院抢救。据医生介绍，女子头部受伤，病情很严重，需要做手术。如果3天后伤情不恶化，才能脱离危险。

　　稍后，记者在医院采访了290路公交车所属珍宝汽车公司相关人员姚先生。姚先生表示，等交警的事故处理结果出来后，该珍宝公司承担的责任一定会负责。

　　昨天上午，记者在现场看到一摊血迹。站南路由西向东一直下坡，人民北路也有一点坡度，这两条道路的交叉口无红绿灯，且都没有单车道。十几分钟内，记者看到很多单车骑行在站南路和人民北路的中央车道，而机动车在站南路的下坡速度都较快。据现场群众介绍，由于该路段既无单车道，交叉口无红绿灯又是下坡路，经常发生单车被撞事故。

　　半个月来单车销售激增二成

　　来自广东省自行车行业协会及广州市多间大型车行统计数据显示，短短半个月内，单车的市场销售量激增20%以上。喜X盛自行车生产公司在广州拥有三四十家自行车销售专卖店。昨日，该公司广州市场销售负责人吴经理告诉记者，半个月来，他们在广州各专卖店的单车销售量直线上升，高达20%以上，这还不包括广州各大超市的销售量。而另一间著名的比XX斯自行车销售公司办公室主任许志强则向记者坦言，半个月来该公司在广州的销售量也是一路狂增，至少在20%以上。

　　另一个数据也值得关注：2005年广州市居民出行调查显示，广州全面禁摩后，受禁摩影响的全市79万摩托出行量中，15万转移至自行车。这一预测，在半个月的市场销售情况上已经得到证实。多间单车销售行的负责人告诉记者，目前上涨的20%的购车者中，有三成以上是由原来的摩托车主转移来的。

　　泥头车撞飞电动车主

　　时间：昨日上午10点左右

　　地点：新滘南路

　　无独有偶，昨日上午10点左右，在广州新滘南路往广州大道方向，广州军区退休干部休养院对出的马路旁，来自重庆在广州打工仅有一个多月的夏徒刚被一辆突然超速行驶的泥头车撞飞到马路对面，幸好泥头车司机及时刹车，才算捡回了一条命。

　　记者赶到现场看到，在干休院旁一座人行天桥下面的护栏路基旁有一个缺口，往来路人都从此缺口穿越马路，惨案就在此处发生。记者看到，缺口旁剩下一双男式黑色布鞋，果菜洒了一地。据目击者介绍，布鞋和果菜是发生事故以后车主留下的，当时电动自行车搭载的货物约有二三十公斤，车身体积庞大。

　　早上11点左右，伤者被老乡送往医院治疗。在急诊室，记者看到，伤者眼角旁、右手指头以及腹部多处均被戳伤，“头痛，我的头很痛！”夏徒刚两眼微合，痛苦地叫喊着。

　　夏徒刚说，昨日早上10点，他骑着电动自行车，像往常一样，从南新市场采购瓜菜水果等物回来。当他欲穿过马路，从路基的缺口到对面去时，一台拉水泥的作业车突然从后面猛冲过来将其撞倒在地。“他把我撞飞三四米远！”夏徒刚说，“他（泥头车司机）是超车，时速起码有80～90公里，不然不会撞倒的。” 据主治医生介绍，夏徒刚的头部和胸部已经拍片做过检查，并无大碍，但仍需留院观察。

　　但是，从开水泥车的司机周仁春处，记者却得到截然不同的说法。据周仁春说，当时他经过新滘南路时发现了电动车，当时已经马上刹车，可是电动车仍然不顾左右横穿马路，撞到时两车正好在马路中央。

　　记者从往来新滘南路的司机口中了解到，该路段是从去年8月才正式开通，车少人稀，红绿灯设置较少，因此车速很快。虽然禁摩已有半个月，但是住在土华或附近村落的居民仍然使用摩托和电动自行车作为代步工具。

　　自行车引发车祸四大原因

　　随意逆行横过马路

　　●2007年1月15日7时35分，人民北路931号门口，一辆290公交车与一名横穿马路的骑自行车妇女相撞，妇女头部撞到挡风玻璃，口鼻出血，被送往医院急救。

　　当时的值勤民警告诉记者，自行车车速过快、闯红灯、违法载人、逆行等现象常有发生。交警部门进行处罚时，不少自行车主缺乏安全意识，对哪些行为会受罚并不清楚。交警部门表示，将加大对自行车交通违法行为的查处力度，在执勤过程中对自行车不按规定车道行驶、闯红灯等交通违法行为进行严管、严查、严纠，“可罚款，也可以扣车！”

　　货物庞大车身过重失衡

　　●1月15日上午10时左右，新滘南路往广州大道南方向，一辆泥头车与一名骑电动自行车的男子相撞，该男子为一家菜馆采购果菜谋生，每天骑着电动车搭载的货物二三十公斤，车身体积庞大，穿越马路来回奔走，男子被多处戳伤送往医院治疗。

　　记者观察到，在广州的大街小巷，不少自行车带人载货，重车摇晃。加之车身体积庞大，车骑得很不稳。路宽时骑车人容易麻痹大意，路窄时车辆摇摇晃晃；同时，在城市的一些小巷路口路面凹凸不平，自行车载物势必一碰就伤、一撞就倒。

　　车速过快与机动车抢道

　　●1月5日早上5时30分，广州大桥北往南方向，一辆吉普车将一名骑电动自行车者撞伤，伤者腿断。

　　●1月3日，客村立交桥下由广州大道南往洛溪桥方向，一台出租车撞上一名骑自行车的男子，男子当场卧地不起。

　　●1月9日上午6点半左右，罗冲围增槎大桥北往南方向，的士撞死骑自行车的卖菜男子。据了解，当时的士开得很快，自行车又骑到机动车道上，该男子当场死亡。

　　记者采访了解到，车流中有不少自行车与机动车争道抢行。值勤民警告诉记者，自行车轻便灵活，见空就钻、见慢会超、见阻会绕。

　　没单车道被迫踩上大车道

　　●1月13日，新港东路新港立交西往东收费站附近，小车撞死骑自行车的男人。现场缺少自行车道，自行车不得不骑到马路中间与机动车同行，导致车祸发生。

　　记者巡城发现， 禁摩以后，广州不少马路并没有设置自行车道。即使是有设置自行车道的马路，车道却比较狭窄。而有的自行车道惨被占用。乘客有时会站到自行车道等车，另外也有一些面包车和货车停靠在马路两旁，使骑车的市民不得不挤到大车道，与机动车同道行驶。

　　记者巡街

　　1/3单车骑士不按章行驶

　　昨日，在中山路、环市路、广州大道等主要路段记者看到，不少市民在上班时间，骑着单车疯狂赶路。因为单车流量太大，加上赶时间，几乎1/3的车辆不能靠边按交通规定行驶。自行车与公交车、小汽车抢道的现象险象环生，特别是当车辆行驶到公交车站附近时，因为不想等太久，大批单车会从快车道超车行驶，更是犹如行走在刀尖上，令人忍不住捏一把汗。

　　在站南路与人民北路交叉口，记者在半小时之内见到站南路不停有单车由西往东急速下坡骑向人民北路。因为该路没有单车道，许多单车都在第二车道上骑行，造成后面的机动车不停紧急刹车，刺耳的刹车声时时响起。有的单车驮着货物骑在路中央，后面机动车即使按铃也不让道，直到拐到人民北路，机动车才加快速度行驶。

　　昨天下午，记者在新港西路省荣军医院公交站附近的一个十字路口巡街。在这条路上，单车很规矩地骑行在道路边沿。十字路口的红灯快要结束时，许多单车纷纷奋不顾身快速通往马路对面，而机动车小心谨慎避让。

　　昨天上午，记者在天河路购书中心、环市路花园酒店等主干道路段巡街，采访行人、骑单车者、道路治安员和交警等市民，了解在主干道是否该设单车道，他们的说法各异。

　　李姓市民说，自从禁摩后，有些骑摩托车上班的市民改踩单车。由于许多市民在天河和越秀区闹市地带上班，他们建议应该在主干道设单车道。只要骑单车者严格遵守交通规则，单车被撞的几率不大，市有关部门在方便机动车行驶的同时，该考虑工薪阶层踩单车的情况。

　　而孙姓道路治安员和王姓交警对此却有不同看法。他们表示，在主干道设单车道不妥，即使骑单车者小心遵守交通规则，只要机动车速度太快，单车被撞的交通事故发生的风险挺大。

　　交警提醒

　　机动车道上出车祸自行车也要负责任

　　广州市交警部门有人士接受记者采访时表示，自行车在机动车道上遇事故，至少承担次要以上责任。 “其实只要自行车上路之后一旦发生交通事故，无论他是行驶在哪条车道上，肇事的机动车辆都是需要承担一定责任的，具体的责任划分也应以具体情况而定。”该负责人说。

　　此外，对于发生在非机动车道（也就是自行车道）上的交通事故，交警部门肯定会依例划定机动车辆负全责。而对于发生在机动车道上的汽车、自行车相撞事故，交警部门也将视具体情况依例做出判定，一般来说，自行车主要承担次要或同等以上的责任。至于发生在东风路这样的明令禁行路段上，自行车主肯定将承担同等以上的责任。

　　广州市人大代表朱永平表示，“禁摩后，市民对单车的需求量增加是很正常的现象。对此，有关部门应对单车道重新规划，没有的路段可以考虑增加，该扩大的路段应与扩大、拓宽。”有关部门对占用单车道的行为要禁止，要加大管理和处罚力度。

　　自行车引发车祸数翻倍增

　　时间 受伤人数 死亡人数

　　今年1月1日至今 20余人 4人

　　去年12月 11人 2人

　　去年11月 5人 4人

　　（数据时报热线调查）