上海车展的B面老记眼中的另类车展

  奇幻的展台、如织的人流、亮丽的车模、惹眼的新车，在经过7天喧嚣的洗礼后，备受关注的上海车展将在明天落下帷幕。17万平方米的展出面积、50余万的观众在创造历届新高的同时，不可避免地成为全球车市的焦点。除了传统元素——香车美女外，上海车展给我们留下了什么？哪些东西值得我们自豪抑或反思呢？本期“水煮车市”，本报三位亲临车展现场的资深汽车记者，将从三个方面为你呈现不一样的上海车展。

  中国车市“不差钱”

  关键词：19位富豪团购保时捷

  在本届上海车展上，现实版的“不差钱”接连在豪车馆上演：4月23日，保时捷展台被20位来自沪浙的富豪组成的购车团“包围”，在不足半小时的时间内，就有19位富豪一掷千金，下单订购了刚刚全球首发、售价在180万—250万元的paramera，堪称世界首例“团购豪车事件”；而开展两日，宾利展台上的展车均订购一空；劳斯莱斯、法拉利同样是订单飞舞，样车在开展当日就被相中；就连一向“冷门”的异类车型——acschnitzergp3也被北京神秘买家当场以880万元揽入怀中。

  更令人惊奇的是，一位来自通讯领域的卜先生告诉记者，此前已拥有宝马、卡宴、宾利三辆车，“看中paramera主要是想开保时捷上班”！这就是中国富豪们的消费观。这些富豪可能不知道，当他们狂买超级豪华车的同时，或许在举手投足间已经拯救了一个厂家。本来嘛，这些豪车产量就有限，只要有订单，日子就会继续，太阳就会照常升起。因此，他们一定会从心眼里感谢中国的这些富豪，感谢他们“不差钱”的慷慨。

  关键词：20款山寨车创新能力

  “吉利gevs劳斯莱斯幻影；吉利gx718 vs丰田rav4；长丰a4 vs沃尔沃s40；比亚迪s8 vs奔驰clk；力帆320 vsmini；海马m2 vs马自达2；长城哈弗h7 vs三菱欧蓝德……”本次上海车展上，自主品牌给观众留下的最深印象恐怕是“山寨车”的来势汹汹了。据不完全统计，至少有20款以上的“山寨车”在本届车展上面市，几乎每一个自主品牌的展台上都有一款以上的“山寨车”亮相。其队伍之庞大、模仿之大胆、相似指数之高，均史无前例。

  说实话，看到这些“山寨车”在展台上亮相时，记者心里像打翻了五味瓶：是悲？是喜？是气？说不清也道不明。就在众多国际知名企业生怕别人议论他们的产品与谁相近或相似时，我们的自主品牌却以“模仿秀”为荣，这不能不让人继续看低自主品牌的技术含量和创新能力。当然，有人会说，“山寨车”也丰富了中国的汽车市场，拉低了车型的价格，积累了经验技术……或许，这是唯一让人聊以自慰的地方。

  关键词：混合动力电动车弯道超车

  同样是浩浩荡荡！在本届上海车展上，除了自主“山寨车”的庞大军团让人震惊外，新能源车上演了另一出“大跃进”：伊兰特lpi混合动力车、莲花exige270e双燃料车、奔腾b50hev混合动力车、海马mpe电动车、荣威7501.8t混合动力车、长城欧拉电动车、长安e301油电混合动力车、骏捷混合动力车、“上海牌”纯电动车……如果要列举下去，恐怕这个名单比荷马史诗还长！

  混合动力车也好，电动汽车也罢，说得再好，总得有人买才行。目前，即使在“汽车王国”美国，新能源车的市场份额也仅为2.25%。价格高昂，使用不便，技术可靠性、稳定性不高，缺乏足够的利益驱动力，致使新能源车举步维艰。然而，国内不管是媒体还是车企，似乎都愿意沉浸在中国可能“弯道超车”的假想欢娱中，鼓吹着中国车企将领世界汽车发展新潮流的论调。于是不管是老牌车企，还是车市新军，几乎无一例外地推出了新能源车，仿佛新能源车时代马上就要来临。其实，对于新能源车，大家心里都明白，那只是一个长远的目标。目前，谁要是放弃传统内燃机汽车而专攻新能源汽车，那是“傻冒”。道理很简单，电动车、混合动力车等所谓的新能源车都是过渡产品，投入巨资去干一件有争议的、又不能很快见到效益的事，最终很可能伤害到自己。在这一点上，美国的“三大”已给我们作了“先烈”式的警示。   记者黄明君整理