体验遂渝高速路缓弯少3小时成都到重庆

12月29日14点遂渝高速公路正式开通，本报记者提前为您进行全程探访

 成都与重庆之间公路交通再次提速！12月29日14点，遂渝高速公路将正式开通。重庆段全线将免通行费三天，2008年1月1日零点开始按规定收取该路段车辆通行费。昨日，本报记者提前体验即将通车的遂渝高速，仅用了3小时14分便跑完全程。由此，成都到重庆又多了一条快速通道。

 全线贯通 头三天重庆段免费通行
 据了解，遂渝高速公路全长147公里，其中四川段全长约36.6公里，起于遂宁市罗家湾，止于川渝交界处的双龙庙，为双向四车道全封闭、全立交高速公路。而重庆段起于重庆沙坪坝高滩岩，接渝长高速重庆内环段，经西永、青木关等地，连接川渝交界处丁家沟，最后与成南高速路相连，全长111.8公里。遂渝高速为双向四车道，与成南高速相连通后，成遂渝的总里程为290公里左右。
 记者从重庆铁发遂渝高速公路有限公司了解到，遂渝高速公路将于12月29日14点正式开通，而重庆段将免通行费三天，2008年1月1日零点开始按规定收取本路段车辆通行费。遂渝高速全线通车后，从成都到重庆可以选择成南高速接遂渝高速，全程295公里，这将是成都至重庆最短的一条高速路。

 通车之后 最近公路全程收费139元
 记者了解到，遂渝高速公路是国家重点干线公路宁波至樟木公路重庆至绵阳支线的重要组成部分，它东接重庆市高速公路内环线，西接沪蓉国道主干线支线南充至成都公路，形成成都与重庆两大城市间的又一条快捷的高速公路通道。
 “和成渝高速公路相比，遂渝高速公路有三个特点。”重庆铁发遂渝高速公路有限公司相关负责人说，首先，遂渝高速公路比原有的成渝高速公路缩短里程约50公里；其次，遂渝高速公路地理位置优越，线型好，弯道少，线路等级高；最后，遂渝全程收费139元，其中四川段收费69元，重庆段70元，而成渝高速公路全程收费155元。

 记者体验 弯道不多道路很平缓
 即将通车的遂渝高速路况怎样？市民怎么走才方便？昨日，本报记者上路进行了一番体验。下午4点10分，记者驱车上了成南高速，仅用了1小时37分钟便来到遂渝高速起点。由于遂渝高速四川段早在11月14日已经通车，路上来往的车辆也不少。用了26分钟跑完遂渝四川段，我们来到川渝界收费站。收费站棚已建设完毕，工作人员们正在熟练操作程序。耽误了半个小时，我们踏上了还未通车的遂渝高速重庆段。由于该路段还未通车，路上到处都有工人在忙碌着最后的完善工作。和四川段一样，重庆段仍是双向四车道，道路标牌已安置完成。
 和成渝高速公路相比，遂渝高速弯道不多，而且比较缓，平整的路面让我们飞驰，很快我们就发现，护栏还没完成安装工作，偶有断处，而安装好的护栏较低，普通人轻易就能跨进来。此时，已到6点过，天色渐黑，虽然该路段还未正式通车，但两边都有来往的汽车。大家这才注意到，高速路中间的隔离带绿化稀疏，难以遮挡对面而来汽车的远光灯，在两车交错时必须小心行驶。整个重庆段没有服务区，也没有单独设立的加油站和厕所。
 昨晚7点54分，我们到达遂渝高速重庆界土主收费站，由于剩下的路段还未通车，我们的体验只能到此结束，此时，我们一共花费了3小时14分。据当地人介绍，从土主到沙坪坝还需要20分钟车程。

 调查篇
 通车后将引发公路客源战？
 遂渝高速通车，这对老成渝高速公路来说无疑是一次巨大的挑战，无论是车流还是车站，这都是一场暗战。

 成渝大巴：将转战遂渝
 记者昨日从成都市道路运输协会成渝高速直达客运专委会获悉，在遂渝高速通车当日，成渝大巴也将举行遂渝发车仪式，这标志着成渝大巴将正式转战遂渝高速。 “里程更短就能省油、省时间、减少成本。”成渝大巴相关负责人表示，成渝高速全线340公里，经过12年的运行，路面破损比较大，车行速度不高，一般客车行驶成渝高速全线需要4～4.5小时。而如果选择遂渝高速，成都到重庆全线290公里，行程节约1个小时左右。该负责人说，如果成渝大巴转战遂渝高速，票价应该也会随之有所下降，但具体多少目前还不能透露。

 成渝高速?影响并不大
 遂渝高速开通了，这对最早修建的成渝高速公路有什么影响呢？成渝高速公司党办主任李桃爽快地表示，遂渝高速公路通车是整个大交通的喜事，即使对成渝而言有客源分流的现象，但不会影响交通的发展。李桃透露，由于成渝高速实行的是计重收费，公司初步预计了一下，遂渝通车后，明年会基本持平，不会有大的影响。李桃还强调，从成都到宜宾、泸州等地的车辆，还是必须经过成渝高速，这也是比较稳定的客源。
 而据相关人士介绍，成渝高速路上的日均车辆通行量在2万辆左右，高峰可达到2万5千辆。据统计，从成都直达重庆的车辆仅占这2万两的10％，因此可见影响并不大。成渝线上还是川南众多城市抵达成都和重庆的必经之路。单条路的通车，对整个客流的分流影响并不大。

 影响篇
 6高速让川渝经济更加紧密
 据了解，目前成都到重庆间已建成的高速公路，除了即将通车的遂渝高速外，还有大家熟悉的成渝高速公路 （成都-内江-永川-重庆），该路1995年建成通车，全长340公里，运营至今已经整整12年。

 明年还有两高速开通
 还有两条预计明年通车的高速公路，一条是渝邻（重庆-邻水）高速公路：成都-南充-广安-邻水-重庆。该路全长420公里，记者昨晚从四川高速公路管理公司获悉，目前邻水到垫江段还在紧张施工中，预计明年底通车。该路段比成渝高速公路长了约80公里，但已建成部分的路况好、车速快、车流量小，目前不少成都市民选择该路线到邻水，再上老路抵达重庆。另一条是南渝（南充－重庆）高速公路，是成渝间的第四条高速公路。其路线走向为：成都-南充-武胜-合川-重庆，全长约360公里。据了解，重庆至武胜段已经通车，南充至武胜段正在修建中，建成后将与武 （胜）合（川）、渝合高速公路连接。

 成渝将建复线和环线
 此外，成渝间还规划有成渝高速复线和成渝高速环线两条通道。成渝高速复线规划2010年开工建设，其线路走向为：成都-简阳-乐至-安岳-大足-重庆，全长约210公里，是成渝两地距离最短的高速公路，成都市民驾车前往重庆只需两小时。今年初交通部出台的《国家高速公路网规划》中还提出打造成渝环线的方案，该环线走向为成都-雅安-乐山-宜宾-泸州-重庆(重庆江津)-遂宁-绵阳-成都，全长近1200公里，预计2015年打造完成。
 记者了解到，川渝高速公路网已初步形成，6条高速公路连接成渝两地，这在国内所有省市中绝无仅有。“随着遂渝高速公路的开通，成渝距离越来越短，经济文化建设联系将更加紧密。”成都市交通部门相关负责人如是说。
 记者朱丹 秦勤 遂渝高速摄影报道

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制图杨仕成