江铃轻卡发动第二轮降价冲击波

　　在竞争对手们纷纷因国三转换而涨价之时，江铃轻卡承诺今年内不涨价，同时还对旗下的热销车型--经典型轻卡降价5000元。对江铃凯运再次打出了5000元的降价幅度，江铃轻卡内部人士表示“此次降价的目的就是要在高端窄体轻卡市场做到80%的份额”，第二轮降价冲击波将再次震动轻卡市场。

　　江铃轻卡的第一轮冲击波--经典型轻卡降价5000元已经在轻卡业内引起不小的震撼。在近一年来，国二车型早就开始了普遍涨价：福田奥铃等轻卡产品价格在此次铁矿石涨价前就已经开始上调几千元不等。 而包括东风、福田、江淮、南京依维柯等厂家在今年内已经连续多次涨价，有的车型累计已经上涨3000-5000元。而国三车型的价格相对国二而言更是普遍提高了1-2万元，高者达到3万！目前市场上国三相对国二的加价水平，福田欧马可在1.5万，福田捷运2.2万，江淮帅铃1.7万；而江铃的国三产品在上市之初比国二的价格只高出8000元，此次降价5000，则近乎相当于国三不加价的概念，其竞争力可想而知！

　　分析人士认为，这对于在原材料涨价以及排放升级等一系列压力导致车价全面普涨的大环境下，具有强烈的冲击感，在商用车市场引起反响。由此，国内轻型商用车领域开始了新一轮的包括技术升级、成本控制等环节的竞争。此时江铃经典型国三轻卡价格降下5000元，相对于江铃轻卡的最低价位已经与竞争对手缩小了近万元，由此对中低端的江淮、东风、福田奥铃等产品形成了较大压力，并将众多中低端轻卡逼向无路可退的境地。从目前的降价效果来看，涉及降价的顺达轻卡单个系列7月份销量突破了1600辆，较去年同期增长了116%！

　　江铃将于近日推出一款名为“凯锐”的轻卡，以此完善产品线和提升产品竞争力。凯锐轻卡为比凯运更高端的产品系列，分为宽体和窄体两个系列。援引江铃内部的话来说就是：“这一款国内安全性最好、配置最高、运转最安静的轻卡。” 尤其值得一提的是凯锐的宽体轻卡（也即达轻卡），除了性能高、外观时尚外，承载能力大大提高，比目前市场上同轴距的福田捷运、江淮菌铃和威铃承载力还要高出10%以上。种种信息显示：中国的宽体轻卡开始向高端发展了。

责编：文涛