古往今来 bmw 系列三代回顾
2009年10月08日 11:38
来源：未知
作者：车趣中国
更新时间：2009-07-05 00:56
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最近采访了许多bmw的新三系，也就是e90的320 6mt，而且这些车都改装得非常不错，所以笔者在此也要小书一下这个系列的历史车型，毕竟在汽车改装的历史中，宝马的三系担当极为重要的角色，或者可以大胆地评价，欧系车中如果没有了bmw三系，那欧洲的改装文化也绝对不会有今天的繁荣。
bmw三系的历史可以追溯到1966年的德国法兰克福车展上，当时的bmw为了更好地将种类繁多的车型进行市场细分，于是便开始引入以系列方式进行车型定位，为续1600车型的热卖，推出了1600-2紧凑型双门跑车。bmw 1600-2被广泛认知为宝马三系的始祖，并细分有1600-2 cabriolet（敞蓬车）、1600-2ti等等共14个车型。
基于1600-2开发的敞篷跑车1600-2 cabriolet。
由于后来1600出口美国时，1.6l的双化油器引擎遇到了当地排放问题，由此，1966年诞生了bmw 2002，搭载的2l引擎轻易通过美国的排放法规，2002同样细分了多个车型，包括有2002 ti、2002 turbo在内。其实2002车型在1968-1976生产期间经历了三次变化，细改车身的尾灯、保险杠等项目。
保险杠和车身侧边上的红蓝相间颜色能让你联想起今天bmw的m power吧？赛场上屡获殊荣的2002 turbo，车头一排奖杯无疑是最有力的获奖佐证。但由于2l的排量并有涡轮加持，令到动力空前强劲，以致涉及到了安全驾驶问题，之限量生产不到2000辆，而且仅有左方向版本提供。
当今赛车游戏中同样有2002 turbo车型的录入，可见其在近代赛车届中的影响力。
1975年，是“近代”三系领头羊e21（第一代三系）的诞生。e21继承了bmw 2002跑车的大部分造型，打造了一颗更强劲的2公升引擎，其他操控性能在第一代三系身上也得以增强。e21采用前置后驱方式的布置，只有双门版，并有convertible（敞篷）与coupe之别。作为一款定位为bmw入门级别的房车，为乘坐舒适与燃油的经济性作出了妥协，而不失操控性能。在欧洲，e21旗下有：315、316、 318、 320、320i以及323i；与此同时，面向全球发售仅有320i车型
，但此时的“i”却是形同虚设，因为排气量有1.8l与2.0l之分，而且均采用直四设计。
80年代的港产片（香港电影）中还能经常见到bmw e21的身影，但引擎盖略向前俯瞰（倾斜的进气格栅）、异常凶猛的车头造型却自此成了绝唱，之后推出的每款都比较具亲和力（进气格栅竖立设计）。单边双头灯设计也渐渐开始与双肾中网一样成为其家族特征之一。
凭着一副编号为m20b23直列六缸引擎的323i，当仁不让成坐上e21时代的强者宝座，
最大功率达到143匹。尽管这个马力数字在今天不起眼，当时可是代表了一种骄傲。
著名的宝马改装商之一alpina老早已经推出相应的改装厂车，名为c1 2.3。
后来依靠315车型生产至1984年，第二代bmw三系（代号为e30）推出。
e30车型种类保留了e21时代的两种双门分类，再加多了四门房车（）和四门旅行版；在车型细分上更多了318is、320is、325ix、324d（柴油）、324td（柴油+turbo）、325e、325es、333
