Camaro第二代：大黄蜂的前世今生

　　camaro第二代：大黄蜂的前世今生 2009年10月08日 11:38 来源：未知 作者：车趣中国 更新时间：2009-05-29 03:07 点击： 次

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      说到雪佛兰camaro，首先想到的就是在电影《变形金刚》中出尽风头的大黄蜂了。这组照片里的绿色跑车是第二代camaro，也是电影里男主角买下的那辆“老大黄蜂”的原型。

       为了击败福特野马在北美创造的销量神话，通用决定推出一款价格风格针锋相对的轻量化跑车，于是camaro便应运而生。1965年，这个研发代号为“豹”的小跑车计划正式启动，不过这个计划的开始并不顺利，直到1966年6月28日，雪佛兰突然公布了修改后的新跑车计划，并用“camaro”取代了“豹”的代号。

       至于“camaro”到底是指什么？据说——是一种专吃野马的凶猛小野兽。

       1966年9月12日，第一代雪佛兰camaro的样车在洛杉矶亮相，9月29日，1967款camaro进入北美市场。这款车采用了前置后驱结构，并与pontiac firebird(庞蒂克火鸟)共享通用的f平台。

      为了胜过福特野马，雪佛兰接连推出了多款动力夸张的大排量型号，第一代camaro可配备多款v6和v8引擎，排量从4.9l到7.0l，一心企图在廉价跑车领域打造出新的高性能细分市场。

       这种迎合当时北美消费者需求的做法，其实并不高明，甚至是加速美国车衰落的直接原因。在改进过程中，第一代camaro轻巧的车身结构已经无法承受高性能引擎的重量与扭力了，于是在1969年，第一代雪佛兰camaro停产了。

      第二代camaro最大的改进之处便是车身强度的提高，同时自重也明显增加，动力方面更是增加了惊人的7.4升v8引擎，而这项纪录在camaro家族历史中再没有被打破，疯狂的美国引擎时代在石油危机后便一去不复返。

      与野马的定位逐渐区别开的二代camaro，很快获得了市场的肯定，自1970年2月投产上市起，第二代camaro的生命周期长达11年。这组图中的两款车都属于第二代camaro，分别是1971年款和1976年款。

      1981年投产的第三代camaro依旧出自通用f平台，当然最新、最时髦的技术也先后被运用，包括四速自动变速器、五速手动变速器、16寸铝合金轮毂等。同时，为了与同时期的日系跑车相对抗，动力强悍的增压引擎也出现在第三代camaro的配置单中。

       第三代camaro也前后生产了11年时间，直到1992年才正式停产，期间，雪佛兰于1987年和1992年分别推出了“20周年纪念版”与“25周年文物版”，以满足车迷们纪念camaro传奇的诉求。

      在1993年投产的第四代camaro身上，人们没有看到前三代车型上的经典设计元素，不过还是有很多传统被保留了，比如大排量v8引擎、后驱结构、2门与2+2的座椅布置等。

       但是，上帝留给美国车的眷顾并没有延续得更久。从1993年到2002年的11年时间里，camaro家族迎来了前所未有的挑战。其实，这不仅是camaro的危机，也是雪佛兰、通用、美国车的危机。随着欧、日系跑车的迅速扩张，camaro的价格优势日益缩水，最终，第四代camaro在黯然无光中无奈停产。

     尽管如此，camaro的车迷们依然对它的回归满怀期待。终于，在第四代停产4年后，雪佛兰正式展出了复古第一代camaro理念的新型概念车，并于8月10日正式公布了第五代camaro的生产计划。

       这款车型采用新开发的zeta后驱平台，分别可装配300匹马力的3.6l v6引擎，422匹马力的6.2l v8引擎和一款400匹马力的6.2l v8引擎。借《变形金刚》轰动全球的契机，新一代camaro知名度飙升，目前，第五代camaro已经全面投放北美市场，未来它也将有可能由上海通用引进销售，成为camaro家族第一款在中国销售的车型。