LexusIS-F冲击豪华车市场

    is-f的同级对手，是mercedes-benz c63 amg、bmw m3和audi s4/rs4系列，都是性能车界的佼佼者，单从数据观之，确实是很有意思的戏码，也点燃笔者驾驭性能车的气焰，想要体验is-f这日本豪华房跑车的真功夫。事实上，is-f自推出以来佳评如潮，过去虽有人定义lexus是保守品牌，但这辆v8房跑车问世后却销路不恶，自今年元月到6月5日止，总共交车445辆，据传还有长串的等候名单。严格说来，虽不及bmw m3同期的854辆销售数字，但这是在lexus疲于应付订单条件下，所达成的目标，亦让该厂对f系列养足信心。

lexus is-f

    一款是甫推入市场的新作，另一款则是改朝换代数十年的隽永作品，lexus能在is-f一打入市场，便能和m3拉近差距，算是很了不起。is-f搭载5.0升v8引擎，416hp/6600rpm最大马力、371lb-ft/5200rom最大扭力的输出，使其静止加速到60mph只要4.9秒，论性能表现与对手相较丝毫不逊色。

lexus is-f

    与一般is相较，is-f内敛外观下却蕴含着跃动的灵魂，14.2吋的钻孔划线通风碟盘、19吋的bbs铝圈与跑车轮胎，不仔细观察是难以察觉is-f骨子里的剽悍。换句话说，外型未能呈现跑车的乖张、蛮横，气势营造部分略微逊色些。虽有跑车标准配备的空力套件，和造型诡异的四尾管，但总的来说，并未呈现出is-f的身价非凡。不过认同一辆车的血统，终究无法仅凭外表判断，座舱内还是有几分看头。is-f于保留lexus过人的尊贵之余，展现出几分动感。铝合金踏板、类似碳纤维材质的饰板、蓝色外框f字样，和蓝色真皮缝线等，都衬托出这款is的过人之处。

    按下启动按钮，v8引擎浑厚的低吟传出，这是与is过去宁静的气氛不同之处。用脚解除控制「手煞车」踏板，将档位推到d转入公路，那种气氛与以往驾驭lexus截然不同。为了应付强悍的v8输出，此番is-f搭配的是8速自排变速箱，同时驾驶者可透过方向盘控制档位，第一印象里可感受，is-f性能导向的诉求与特质。