09年曝光的自主品牌概念车（图）

　　

　　北京700、700R、800

　　在去年北京车展上北汽控股发布了三款概念车，包括北京800中高级轿车、700中级轿车和北京700R轿跑车。其实这三款概念车并没有预示出北汽未来自主产品的设计风格，它们都是由国内某家设计公司设计，并在国外完成展车制作的仓促之作。

北汽新概念车700R

　　三款车均使用了新发布的“北”字车标，整体造型为汉字“北”的演绎，代表了象征北京市、北京汽车、“北京牌”的首字。其中“北京800”还在车尾部使用了毛体“北京”二字作为尾部车标。

北汽新概念车800

　　同时，此次推出的三款概念车在设计当中充分融入了“北”字元素，特点十分鲜明。北汽控股计划在未来3年形成10万辆的“北京牌”轿车生产能力。而真正的北汽自主品牌将基于现代索纳塔和克莱斯勒伯锐平台基础上打造。新时期的“北京牌”定位是中国著名、国际知名的中高端乘用车品牌。

　　长安氢程

　　氢程概念车展示的核心是氢能源发动机。氢气作为汽车燃料，在国外早有使用，但一直没有得到普及，这也是长安成为世界上能够制造氢燃料汽车为数不多的厂家之一。氢程搭载长安自主研发的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，让我们看到了自主品牌在新能源开发上所取得的成就。

　　这套氢动力系统，燃烧效率比同排量汽油发动机高30%左右，由于燃烧之后的产物只有“水”，因此完全没有一氧化碳、二氧化碳以及氮氧化物的排放。续航能力上，虽然不及汽油，但是一次填充燃料可以续航超过230KM，而且氢能源的补充可以在现有的加油加气站进行改造。当然，展示的概念车只是个空壳模型，长安是否具备核心技术不得而知。

　　吉利GT、FC-1、FC-E、GE

　　吉利委托一家韩国公司设计出众多概念车型，但大都缺乏内涵与意义。就说备受关注的吉利GT，失调的车身比例和夸张的前脸更像个大玩具。

吉利FC-E

　　FC-1 Wagon概念车就算是预示了远景旅行车的风格；FC-E是一款有些科幻的混合动力车，它采用电子等平衡系统(即EEBS系统)，据说该技术省略了传统的变速器机构，驾驶舱没有换挡手柄和离合器，前进与倒退通过按钮简单实现。

吉利GE

　　该车可实现100%纯电力驱动，在城市路面节油可达 50%，排放减少90%。GE则是造型夸张的MPV车型，和吉利GT一样不靠谱。

　　比亚迪E6

　　比亚迪E6是一款纯电动Crossover，与F6同平台，兼具SUV的超强通过性以及MPV的超大空间。E6充电后最长续驶里程超过300Km，加速时间可达10秒以内，最高车速可达160Km/h以上。而百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6通过使用的动力电池及启动电池均采为比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题。

　　阿尔特武锋Cross Coupe

　　作为国内最具实力的独立汽车设计公司，阿尔特武锋Cross Coupe概念车。并向世界展示出自身的“企画、造型、工程、试制”以及展车制作能力。这款概念车的最大亮点在于融合Coupe与SUV车型的交叉设计，将双门跑车的动感线条，与运动型多功能车的休闲性完美融合在一起。

　　阿尔特的设计师在经过详细的市场调研后，发现现有车型较多沿袭传统的设计思路。无论是兼具公路与越野的SUV；侧重速度与操控的跑车；还是追求经济实用的家用轿车，每种车型都有其不足之处。于是设计师进行了一次大胆的尝试，将SUV的越野性能、家用轿车的经济实用以及跑车的灵活操控等优点融合到一辆车上。

　　红旗SUV

　　红旗SUV由意大利 Bluestile公司设计，造型上传承了红旗和中国文化的元素。宽大的直瀑式中网保持了红旗的血脉，抽象的天安门造型则位于上部，前后L形灯组的设计灵感来自中国古代兵器戈。凹凸有致的身材和强壮的前后翼子板显出动感有力的气质，尤其是前灯下部、前后保险杠侧围的进风口凸显了高性能。与以往的设计相比，这款出自意大利设计师之手的红旗SUV有了很大的进步。如果一汽真有意投产红旗SUV的话，还有相当多的问题需要解决。这款概念车外形尺寸为4805/2000/1800毫米、轴距2850毫米，装备CA12GV型6.0升V12发动机，额定功率300千瓦、最大扭矩550牛•米。