新黄金排量诞生中级车掀起1.6L热潮

　　说到中级车或者A级车，人们的传统观念就是2.6米左右的轴距加上1.8L、2.0L排量的发动机，1.8L更被多次誉为“黄金排量”。然而人们对于中级车排量的诉求正在悄然变化，种种迹象表明，1.6L排量成为中级车“新黄金排量”的时代已经到来。

　　在以往，1.6L发动机大都是被装载于紧凑型轿车之上，赛欧、千里马、嘉年华、蓝瑟等等经典紧凑车型采用的都是1.6L排量。然而从今年开始，1.6L排量的风潮正在中级车中迅速蔓延起来。

　　今年1-6月份销量数据显示，三厢凯越销售的7.2万辆车型中，超过78%是1.6L车型；东风标致销售的2.75万辆307中1.6L车型占了70%；速腾的1.6销量是它1.8T加上2.0L销量总和的两倍。在三厢伊兰特销售5.5万辆、赛拉图销售3.5万辆的数字中，1.6L所占的比例更超过了96%，新宝来的1.6L车型所占的全系销售比例更达到惊人的98%。此外，全新的伊兰特SPORTS两厢版仅提供1.6L排量，海马汽车的海福星、福美来二代都放弃了原来的1.8L发动机仅推1.6L车型。

　　当然，不仅是老车型的1.6L版本在今年尤其受到欢迎，在新中级车市中1.6L也成为兵家必争之地。轩逸、马自达3都在近期将推广重心从2.0L改为了新款1.6L车型；卡罗拉在上市时除了一改花冠仅1.8L排量的局面推出1.6L和1.8L两个排量的产品之外，同时将改款花冠EX的排量也从1.8L降级为1.6L；此外，斯柯达明锐在推出1.8T、2.0L之后又预计会在9月份推出1.6L新车型，长安福特福克斯的1.6L版亦是箭在弦上。

　　对于新中级车在今年对1.6L排量的趋之若鹜，业内人士分析认为，这一方面是消费者对中级车需求的理性化，另一方面则是目前新一代1.6L排量发动机技术更为先进所致。有数据显示，目前市面上主流1.6L新车的发动机平均功率比三年前的主流1.6L车型的平均功率提升了15%左右，已经达到了前几年1.8L发动机的水平。

　　事实上，排量的“降级”现象在今年车市中尤为普遍，消费者已经越发开始留意动力充足、排量更小的车型。年初刚换车的赵先生说，自己开车超过十年，主要是家用，多年使用下来发现选择一款省油的车，也就意味着从一个地区到另一个地区的“移动成本”更为低廉。相同款式的车型，高排量虽然付出更高成本，但在城市中使用却也未必能感受到动力优势。尤其对于国人偏爱的面子问题来说，选择同样车款更低排量，自然也使得“面子性价比”得到提升。

　　如今1.6L已经成为中级车市兵家必争之地，当更省油、更低排量的中级车在市场中普及以后，紧凑车型市场的1.6L空间会进一步缩减。专家认为紧凑车型在近两年的“黄金排量”将下降到1.3L和1.4L，各级别车型的排量降级，不仅是理性主导购车观念的表现，也符合了节约型社会推广进程中的大氛围。

　　车市热门1.6L中级车一览

马自达3 1.6L

指导价：11.8万起

外观上来说，马自达3 1.6L版和2.0L版差异并不大，依然采用运动型包围式车身，尾灯采用红色灯罩，比2.0L版的黑底透明灯罩的设计显得更为低调。前脸采用近似马6的黑色格网式进气格栅，豪华版加装光亮镀铬条。

卡罗拉1.6L

指导价：13.28万起

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出“宽而低”的态势，营造出宽敞的车内空间。全新开发的双VVT－i技术的1.6升发动机带来更强悍的动力体验。

花冠EX

指导价：11.48万起

花冠EX是目前在天津一汽生产并销售的花冠的改款车型，即第九代丰田COROLLA，它与国产卡罗拉一同亮相，搭载1.6L发动机。外观最大的变化就是前进气格栅由原来的横置布局改为了竖式布局，这点参照了日版第十代COROLLA的设计，尾灯组也与原来有所不同。